bula tunggang aturan - Aturan kaulinan

Tujuan Tunggang Banteng : Suksés naék banteng salila dalapan detik, nyetak poin saloba-lobana ku ngagunakeun téhnik nu bener.

JUMLAH PEMAIN : 1+ pamaén

BAHAN : Tali banteng, sarung tangan, rompi, sapatu koboi, chaps, helm

JENIS GAME : Olahraga

PENONTON :16+

TINJAUAN TUNGGAL BANTEN

Tunggangan banteng mangrupa kagiatan anu gancang pisan sareng bahaya. olahraga anu ningali atlit nyobian numpak hiji luncat sarta jerking bula pikeun sahenteuna dalapan detik lempeng. Sanaos kasohor pisan di Amérika Serikat sareng Méksiko, tunggang banteng parantos narik minat internasional anu ageung dina dasawarsa katukang, khususna di nagara Amérika Kidul sareng Samudra.

Teu kanyahoan ku kalolobaanana, tunggang banteng mangrupikeun tradisi anu asalna ti rébuan taun ka tukang. ka pulo Crete, imah peradaban Minoan. Sanajan kitu, Minoans leuwih museurkeun kana penjinakan sapi jalu, teu husus dina aspék tunggangan.

Gagasan ngapopulérkeun saddling banteng keur hiburan sabenerna karya Méksiko abad ka-16 jeung ka-17, anu milih numpak. banteng di tengah acara adu banteng (a jaripeo ).

Tunggangan banteng diwanohkeun ka Amérika Serikat dina taun 1800-an nalika jalma-jalma mimiti naék banteng ngora anu dikebiri anu katelah "steer". Sanajan kitu, daya tarik umum tina kompetisi ieu teu pernah hébat, jigana sabab steer saukur henteucukup telenges.

Pamadegan umum urang Amerika ngeunaan tunggang banteng robih lengkep dina awal 1900-an nalika steers sakali deui diganti ku banténg anu sabenerna. Ieu nyababkeun dua asosiasi tunggang banteng utama kabentuk dina taun 1900-an: Asosiasi Koboi Rodeo Profesional (PRCA) anu asalna disebut Asosiasi Koboi Rodeo (RCA) diadegkeun dina 1936, sareng Profesional Bull Riders (PBR). Dua liga ieu ngayakeun ratusan kompetisi unggal taun di Amérika Serikat, seueur anu disiarkeun dina televisi nasional.

SETUP

PERALATAN

Tali Banteng: Tali kepang dijieunna tina nilon jeung jukut. Nu rider ngan bisa nahan onto banteng jeung hiji cecekelan ieu. Tali ieu ngabungkus banténg ku cara kitu anu ngadorong banteng pikeun gerak ganas.

Helm: Sanajan opsional, helm beuki didorong alatan tatu pikasieuneun anu aya hubunganana sareng olahraga. . Sababaraha pengendara milih maké topi koboi tradisional tinimbang helm.

Rompi: Rompi pelindung dipaké ku sabagéan ageung pengendara pikeun ngalindungan awakna bisi banteng napak kana taneuh. .

Sarung tangan: Sarung tangan dipaké pikeun ngajaga cekelan anu hadé dina tali banteng jeung ngurangan kajadian kaduruk tali.

Bab: Longgar- pelindung kulit pas, disebut "chaps", dipaké dina calana rider pikeun nyadiakeun salajengnapanyalindungan pikeun awak handap.

Sapatu Koboi: Sapatu koboi boga sol anu boga ciri lamping jero nu ngidinan pengendara kontrol leuwih gede kana spurs tunggang.

THE RODEO

Kompetisi tunggang banteng mindeng disebut "rodeos". Kajadian-kajadian ieu lumangsung di arena anu cukup ageung anu ngagaduhan daérah kokotor sagi opat anu kabuka lebar dimana para pengendara bersaing.

Para pengendara naékkeun banténgna dina kandang darurat anu katelah "bucking chutes", anu ngajajar hiji tungtung kompetisi. Daérah. Parasut bucking ieu boga tilu tembok jangkung jeung gerbang logam badag ti mana sapi jalu asup jeung kaluar.

Arena ieu ogé ngandung sababaraha jalan kaluar nu bulls sakuduna dituju lumpat sanggeus nu numpakan dialungkeun tina sela.

Daérah kompetisi tengah dijejeran ku pager tujuh suku luhurna dirojong ku rod logam pikeun kaamanan panongton. Ieu nyegah bula ti megatkeun ngaliwatan pager jeung ngabahayakeun balaréa. Kitu ogé, jangkungna ieu ngamungkinkeun para pengendara pikeun luncat dina luhureun pager bisi banténg terus ngudag aranjeunna.

BULLFIGHTERS

Bulfighters, mindeng disebut "rodeo clowns". ”, nyaéta jalma-jalma anu ngagem pakéan anu terang sareng nyobian ngaganggu bula nalika pengendara dibuang. Biasana hadir dina grup tilu, bullfighters ieu sagemblengna tanggung jawab kasalametan pengendara, salaku 1500-pound rampaging banteng bisa kalayan gampang ngabalukarkeun karuksakan teu bisa balik ka rider nu.aya dina taneuh.

Di sababaraha tempat, banteng ogé bertindak minangka hiburan sékundér pikeun acara, ngeusian lolongkrang dina aksi antara tunggangan banteng.

GAMEPLAY

SCORING

Saanggeus kaluar tina parasut bucking, saurang pengendara kudu tetep dina tonggong banteng salila dalapan detik pinuh pikeun nampa skor. A rider ieu ngoleksi duanana dina téhnik sarta ferocity banteng urang. Boh nu nunggang boh nu banteng narima skor.

Saurang nu numpakan skor tina 50 poin dina kritéria ieu:

• Kadali jeung ritme nu konstan
• Gerakan nu cocog. jeung pamadegan banteng
• Spurring/kontrol banteng

Sabanten dicitak tina 50 poin dumasar kana kritéria ieu:

• Gemblengna kelincahan, kakuatan, jeung speed
• Kualitas tendangan suku tukang
• Kualitas tetes hareup-tungtung

Sedengkeun hiji pengendara ngan nyetak lamun bisa hasil minuhan dalapan numpak kadua, bula a ngoleksi pikeun tiap ngajalankeun. Ieu utamana sabab sapi jalu-skor pangluhurna dibawa balik pikeun kompetisi penting, utamana final.

Kaseueuran kompetisi bakal mibanda antara 2-4 hakim jawab juri boh banteng atawa nu rider, kalawan skor maranéhanana digabungkeun jeung rata-rata. . Skor pangluhurna 100 tiasa dihontal, sanaos skor dina taun 90an dianggap luar biasa.

Wade Leslie mangrupikeun hiji-hijina pembalap banteng anu kantos ngahontal skor 100 poin anu sampurna nalika naékna taun 1991, sanaos.Seuseueurna jalma nganggap éta ngan ukur naék 85-titik ku standar ayeuna.

Gumantung kana kompetisi, kalolobaan pengendara ngan naek hiji banteng per poé. Sanggeus sababaraha poé kompetisi, pembalap anu skor pangluhurna (seringna 20 pembalap) nyokot hiji balapan panungtungan pikeun nangtukeun juara.

ATURAN TUMBUNG

Henteu heran, olahraga bula tunggang boga pisan sababaraha aturan. Sanajan kitu, hiji aturan utama nu teu bisa pegat ngajadikeun olahraga incredibly teuas: ngan hiji leungeun bisa dina tali bula sepanjang waktos. Ieu ngandung harti yén sanggeus rider a mounts, aranjeunna ngan bisa nahan ku hiji panangan predetermined sapanjang perjalanan. Samentara éta, panangan anu sanés sering dicekel dina hawa.

Lamun saurang nu numpakan banteng nyabak banteng atawa sadelna ku panangan bébasna, tindakan anu disebut "nyabok", lumpatna didiskualifikasi, sarta maranéhna henteu nampi. skor a.

Upami kagagalan alat atanapi kalakuan anu teu biasa ti banténg, pengendara diidinan naek deui upami disatujuan ku hakim.

TAMAT GAME

Pebalap anu ngagabungkeun skor pangluhurna sareng skor banteng dina ahir kompetisi dianggap juara. Ilaharna, skor ahir ieu dumasar kana hiji tunggangan anu dilakukeun ku pembalap anu mumpuni pikeun "short-go", atawa babak final.