ਬੁਲ ਰਾਈਡਿੰਗ ਨਿਯਮ - ਖੇਡ ਨਿਯਮ

ਬੁਲ ਰਾਈਡਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ : ਅੱਠ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬਲਦ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ, ਸਹੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।

ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ : 1+ ਖਿਡਾਰੀ

ਮਟੀਰੀਅਲ : ਬਲਦ ਰੱਸੀ, ਦਸਤਾਨੇ, ਵੇਸਟ, ਕਾਉਬੌਏ ਬੂਟ, ਚੈਪਸ, ਹੈਲਮੇਟ

ਖੇਡ ਦੀ ਕਿਸਮ : ਸਪੋਰਟ

ਦਰਸ਼ਕ :16+

ਬੱਲ ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਬਲਦ ਸਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਉਹ ਖੇਡ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਠ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਬਲਦ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਲਦ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰਾਂ ਨੂੰ ਅਣਜਾਣ, ਬਲਦ ਸਵਾਰੀ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ। ਕ੍ਰੀਟ ਦੇ ਟਾਪੂ ਵੱਲ, ਮਿਨੋਆਨ ਸਭਿਅਤਾ ਦਾ ਘਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਨੋਅਨਜ਼ ਨੇ ਬਲਦਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।

ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਬਲਦ ਨੂੰ ਕਾਠੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਚਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 16ਵੀਂ ਅਤੇ 17ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੈਕਸੀਕਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਬਲਦ ਇੱਕ ਬਲਦ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ (ਇੱਕ ਜਾਰੀਪੀਓ )।

ਬਲਦ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ "ਸਟੀਅਰ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਕਾਸਟੇਟਿਡ ਬਲਦਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਦੀ ਜਨਤਕ ਅਪੀਲ ਕਦੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਅਰ ਸਿਰਫ਼ ਨਹੀਂ ਸਨਕਾਫ਼ੀ ਹਿੰਸਕ।

1900 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਲਦ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਬਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੀ ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਗਈ ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਅਸਲ ਬਲਦਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1900 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਲਦ-ਰਾਈਡਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਹੋਇਆ: ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਰੋਡੀਓ ਕਾਉਬੌਏਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (PRCA), ਜਿਸਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੋਡੀਓ ਕਾਉਬੌਏ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (RCA) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, 1936 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਬੁਲ ਰਾਈਡਰਜ਼ (PBR)। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਲੀਗਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਸੈਂਕੜੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸੈੱਟਅੱਪ

ਸਾਮਾਨ

ਬੱਲ ਰੱਸੀ: ਨਾਈਲੋਨ ਅਤੇ ਘਾਹ ਨਾਲ ਬਣੀ ਇੱਕ ਬਰੇਡ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ ਹੈਂਡਲ। ਸਵਾਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਬਲਦ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੱਸੀ ਬਲਦ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਲਦ ਨੂੰ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹੈਲਮੇਟ: ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਖੇਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਭਿਆਨਕ ਸੱਟਾਂ ਕਾਰਨ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। . ਕੁਝ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਉਬੁਆਏ ਟੋਪੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।

ਵੈਸਟ: ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਲਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਧੜ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਵੇਸਟ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। .

ਦਸਤਾਨੇ: ਦਸਤਾਨੇ ਬਲਦ ਦੀ ਰੱਸੀ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਰੱਸੀ ਦੇ ਸੜਨ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਚੈਪਸ: ਢਿੱਲੀ- ਫਿਟਿੰਗ ਚਮੜੇ ਦੇ ਰੱਖਿਅਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਚੈਪਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪੈਂਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ।

ਕਾਉਬੁਆਏ ਬੂਟ: ਕਾਉਬੌਏ ਬੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਰਿਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਪਰਸ ਉੱਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਰੋਡੀਓ

ਬਲਦ ਸਵਾਰੀ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਰੋਡੀਓ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਵੈਂਟਾਂ ਵੱਡੇ ਅਖਾੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌੜੇ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਰਾਈਡਰ ਆਪਣੇ ਬਲਦਾਂ ਨੂੰ "ਬਕਿੰਗ ਚੂਟਸ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਅਸਥਾਈ ਤਬੇਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖੇਤਰ. ਇਹਨਾਂ ਬਕਿੰਗ ਚੂਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਉੱਚੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਧਾਤ ਦਾ ਗੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਬਲਦ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਖਾੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਨਿਕਾਸ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਠੀ ਤੋਂ ਸੁੱਟੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਲਦਾਂ ਨੂੰ ਦੌੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੱਧਮ ਮੁਕਾਬਲਾ ਖੇਤਰ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਡੰਡਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਸੱਤ-ਫੁੱਟ-ਉੱਚੀ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਬਲਦ ਨੂੰ ਵਾੜ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਉਚਾਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾੜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਲਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਬੁਲਫਾਈਟਰ

ਬੁਲਫਾਈਟਰਜ਼, ਅਕਸਰ "ਰੋਡੀਓ ਜੋਕਰ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ”, ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚਮਕਦਾਰ ਕੱਪੜੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਲਦ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਬਲਦ ਸਵਾਰ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ 1500-ਪਾਊਂਡ ਰੇਪਿੰਗ ਬਲਦ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੈ।

ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਬਲਦ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹਨ।

ਗੇਮਪਲੇ

ਸਕੋਰਿੰਗ

ਬਕਿੰਗ ਚੂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਅੱਠ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬਲਦ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਬਲਦ ਦੀ ਭਿਆਨਕਤਾ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਾਈਡਰ ਅਤੇ ਬਲਦ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕੋਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ 50 ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਕੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਸਥਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਲੈਅ
• ਮੁਲਾਂਕਣ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਬਲਦ ਦੇ ਨਾਲ
• ਬਲਦ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ/ਕੰਟਰੋਲ

ਇੱਕ ਬਲਦ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 50 ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਕੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚੁਸਤੀ, ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਗਤੀ
• ਪਿਛਲੇ ਲੱਤ ਦੀਆਂ ਕਿੱਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ
• ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਡ੍ਰੌਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਸਕੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅੱਠ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੂਜੀ ਰਾਈਡ, ਹਰ ਦੌੜ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲਦ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਲਦਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਈਨਲ ਲਈ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 2-4 ਜੱਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਲਦ ਜਾਂ ਰਾਈਡਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਕੋਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਅਤੇ ਔਸਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। . 100 ਦਾ ਸਿਖਰ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ 90 ਦੇ ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੇਡ ਲੈਸਲੀ ਇੱਕਮਾਤਰ ਬਲਦ ਰਾਈਡਰ ਹੈ ਜਿਸਨੇ 1991 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ 100-ਪੁਆਇੰਟ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਅੱਜ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਰਫ਼ 85-ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।

ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਲਦ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਈਡਰ (ਅਕਸਰ 20 ਰਾਈਡਰ) ਇੱਕ ਵਿਜੇਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਰਾਈਡ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਰਾਈਡਿੰਗ ਨਿਯਮ

ਅਚਰਜ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਬਲਦ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਖੇਡ ਨੂੰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਬਲਦ ਦੀ ਰੱਸੀ 'ਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਰਾਈਡ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਦੂਜੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਲਦ ਸਵਾਰ ਆਪਣੀ ਖਾਲੀ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਬਲਦ ਜਾਂ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ "ਥੱਪੜ ਮਾਰਨਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਇੱਕ ਸਕੋਰ।

ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਬਲਦ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੱਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗੇਮ ਦਾ ਅੰਤ

ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਈਡਰ ਸਕੋਰ ਅਤੇ ਬਲਦ ਸਕੋਰ ਵਾਲੇ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਜੇਤੂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅੰਤਿਮ ਸਕੋਰ ਉਹਨਾਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰਾਈਡ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ "ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ" ਜਾਂ ਅੰਤਿਮ ਦੌਰ ਲਈ ਕੁਆਲੀਫਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।