අන්තර්ගත වගුව
ගොනා පැදීමේ අරමුණ : නිසි තාක්‍ෂණය භාවිතා කරමින් හැකිතාක් ලකුණු ලබා ගනිමින් තත්පර අටක් සාර්ථකව ගොනෙකු පැදවීම.
ක්‍රීඩකයින් ගණන : 1+ ක්‍රීඩක(ය)
ද්‍රව්‍ය : ගොන් කඹය, අත්වැසුම්, කබාය, කව්බෝයි බූට්, චැප්ස්, හිස්වැසුම්
ක්‍රීඩා වර්ගය : ක්‍රීඩාව
ප්‍රේක්ෂකයින් :16+
ගොනු පැදීම පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
ගොනා පැදීම අතිශය වේගවත් හා භයානක ක්‍රියාවකි ක්‍රීඩාවෙන් ක්‍රීඩකයින් අවම වශයෙන් තත්පර අටක්වත් එක දිගට පනින සහ ඇඹරෙන ගොනෙකු පිට නැගීමට උත්සාහ කරන අයුරු දැකගත හැකිය. එක්සත් ජනපදයේ සහ මෙක්සිකෝවේ අතිශයින් ජනප්‍රිය වුවද, ගොන් පැදීම පසුගිය දශක කිහිපය තුළ සැලකිය යුතු ජාත්‍යන්තර උනන්දුවක් ලබා ඇත, විශේෂයෙන් දකුණු ඇමරිකානු සහ සාගර රටවල.
බොහෝ දෙනා නොදන්නා, ගොන් පැදීම වසර දහස් ගණනක් පැරණි සම්ප්‍රදායකි. මිනෝවන් ශිෂ්ටාචාරයේ නිවහන වූ ක්‍රීට් දූපතට. කෙසේ වෙතත්, මිනෝවාසීන් වැඩි අවධානයක් යොමු කළේ ගොනුන් හීලෑ කිරීම කෙරෙහි මිස විශේෂයෙන් පැදීමේ අංගය කෙරෙහි නොවේ.
විනෝදාස්වාදය සඳහා ගොනෙකු සෑදූ ප්‍රචලිත අදහස ඇත්ත වශයෙන්ම 16 වන සහ 17 වන සියවසේ මෙක්සිකානු ජාතිකයින්ගේ ක්‍රියාවක් වූ අතර ඔවුන් පැදීමට තෝරා ගත්හ. ගොන් පොර ඉසව්වක් මධ්‍යයේ ගොනුන් ( jaripeo ).
ගොනු පැදීම එක්සත් ජනපදයට හඳුන්වා දෙනු ලැබුවේ 1800 ගණන්වලදී මිනිසුන් “ස්ටීර්” ලෙස හඳුන්වන තරුණ වාත්තු ගොනුන් පදින්න පටන් ගත් විටය. කෙසේ වෙතත්, මෙම තරඟවල මහජන ආකර්ෂණය කිසි විටෙකත් විශිෂ්ට නොවීය, සමහරවිට සුක්කානම සරලව නොතිබූ නිසා විය හැකියප්‍රචණ්ඩත්වය ප්‍රමාණවත්ය.
1900 ගණන්වල මුල් භාගයේදී ගොනා පැදීම සම්බන්ධයෙන් ඇමරිකානුවන්ගේ මහජන මතය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වූයේ ස්ටියර් වෙනුවට සැබෑ ගොනුන් ආදේශ කිරීමත් සමඟය. මෙය 1900 ගණන්වල පසුකාලීනව ප්‍රධාන ගොන් පැදීමේ සංගම් දෙකක් පිහිටුවීමට හේතු විය: 1936 දී ආරම්භ කරන ලද රොඩියෝ කව්බෝයි සංගමය (ආර්සීඒ) සහ ප්‍රොෆෙෂනල් බුල් රයිඩර්ස් (පීබීආර්) ලෙස මුලින් හැඳින්වූ වෘත්තීය රොඩියෝ කව්බෝයිස් සංගමය (පීආර්සීඒ). මෙම ලීග දෙක සෑම වසරකම එක්සත් ජනපදයේ තරඟ සිය ගණනක් පවත්වනු ලබන අතර, ඒවායින් බොහොමයක් ජාතික රූපවාහිනියේ විකාශනය වේ.
SETUP
උපකරණ
ගොනා කඹය: නයිලෝන් සහ තණකොළවලින් සාදන ලද ගෙතූ ලණු හසුරුව. අසරුවාට ගොනා අල්ලා ගත හැක්කේ මෙම එක් හසුරුවකින් පමණි. මෙම කඹය ගවයා වටේ එතෙන්නේ එය ගවයා ප්‍රචණ්ඩ ලෙස ගමන් කිරීමට දිරිගන්වන ආකාරයටය.
හිස්වැස්ම: විකල්ප වුවත්, ක්‍රීඩාවට සම්බන්ධ බිහිසුණු තුවාල හේතුවෙන් හිස්වැසුම් වැඩි වැඩියෙන් දිරිමත් වේ. . සමහර යතුරුපැදිකරුවන් හිස්වැස්මක් වෙනුවට සම්ප්‍රදායික කව්බෝයි තොප්පියක් පැළඳීමට තෝරා ගනී.
වෙස්ට්: ගොනා බිම සිටින විට තම කඳ කොටස ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා බොහෝ පදවන්නන් විසින් ආරක්ෂිත කබායක් පැළඳ සිටී. .
අත්වැසුම්: අත්වැසුම් පැළඳ සිටින්නේ ගොනා කඹය වඩා හොඳින් ග්‍රහණය කර ගැනීමට සහ ලණු පිළිස්සීමේ අවස්ථා අඩු කිරීමටයි.
පරිච්ඡේද: ලිහිල්- "චැප්ස්" නමින් හැඳින්වෙන ගැලපෙන සම් ආරක්ෂකයන්, තව දුරටත් ලබා දීම සඳහා අශ්වාරෝහකයෙකුගේ කලිසම් මත පැළඳ සිටීපහළ ශරීරය සඳහා ආරක්ෂාව.
කව්බෝයි බූට් සපත්තු: කව්බෝයි බූට් සපත්තු සතුව ගැඹුරු කඳු වැටියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ධාවකයන්ට පැදීමේ වේගය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
RODEO
ගොනා පැදීමේ තරඟ බොහෝ විට හඳුන්වනු ලබන්නේ "රොඩියෝ" ලෙසිනි. මෙම ඉසව් පැවැත්වෙන්නේ අසරුවන් තරඟ කරන පුළුල් විවෘත සෘජුකෝණාස්‍රාකාර කුණු ප්‍රදේශයක් සහිත ප්‍රමාණයේ ක්‍රීඩාංගණවල ය.
බලන්න: හොඳම බියර් ඔලිම්පික් ක්‍රීඩා 10 ක්‍රීඩා නීති - බියර් ඔලිම්පික් උළෙලක් පවත්වන්නේ කෙසේද?පදින්නන් තරඟාවලියේ එක් කෙළවරක පිහිටි “බකින් චුට්” ලෙස හඳුන්වන තාවකාලික අශ්වගාලවල තම ගොනුන් නංවයි. ප්රදේශය. මෙම බකිං චුට් වල උස බිත්ති තුනක් සහ ගොනුන් ඇතුළු වන සහ පිටවන විශාල ලෝහ ගේට්ටුවක් ඇත.
මෙම ක්‍රීඩාංගනවල අසරුවෙක් සෑදලයෙන් ඉවතට විසි කළ පසු ගොනුන් දිව යා යුතු බහු පිටවීම් ද ඇත.
මධ්‍යම තරඟ ප්රදේශය ප්‍රේක්ෂක ආරක්ෂාව සඳහා ලෝහ දඬු ආධාරයෙන් අඩි හතක් උස වැටවල් වලින් පෙලගැසී ඇත. මෙමගින් ගොනා වැට කඩාගෙන ගොස් සෙනඟ අනතුරට පත් කිරීම වළක්වයි. ඒ හා සමානව, ගොනෙකු දිගින් දිගටම තමන් පසුපස හඹා ගියහොත් මෙම උස අසරුවන්ට වැට උඩට පැනීමට ඉඩ සලසයි.
ගොන් සටන්කරුවන්
බොහෝ විට “රොඩියෝ විකටයන් ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ. ”, යනු දීප්තිමත් ඇඳුම් ඇඳගෙන අසරුවෙකු ඉවතට විසි වූ විට ගවයාගේ අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමට උත්සාහ කරන පුද්ගලයන් ය. සාමාන්‍යයෙන් තුන් දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායම් වශයෙන් සිටින, මෙම ගොන් පොරකරුවන් අශ්වාරෝහකයන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වගකිව යුතු ය, මන්ද රාත්තල් 1500 ක් බරැති ගොනාට පහසුවෙන් ආපසු හැරවිය නොහැකි හානියක් සිදු කළ හැකිය.බිම ඇත.
ඇතැම් ස්ථානවල, ගොන් සටන්කරුවන් ප්‍රදර්ශනයට ද්විතීයික විනෝදාස්වාදයක් ලෙස ද ක්‍රියා කරයි, ගොන් පැදීම අතර ක්‍රියාවෙහි හිඩැස් පුරවයි.
ගේම්ප්ලේ
ලකුණු කිරීම
බකිං චුට් එකෙන් පිට වූ පසු, අසරුවෙක් ලකුණු ලබා ගැනීම සඳහා සම්පූර්ණ තත්පර අටක් ගොනාගේ පිටේ සිටිය යුතුය. අසරුවෙක් ඔහුගේ තාක්‍ෂණය සහ ගොනාගේ රුදුරු බව යන දෙකෙන්ම ලකුණු ලබා ගනී. අසරුවා සහ ගොනා යන දෙදෙනාටම ලකුණු ලැබේ.
පහත දැක්වෙන නිර්ණායක මත අසරුවෙක් ලකුණු 50 කින් ලකුණු කර ඇත:
- නිරන්තර පාලනය සහ රිද්මය
- චලන ගැලපීම ගොනාගේ
- ස්වර්රිං/පාලනය/ගොනා පාලනය සමග
පහත දැක්වෙන නිර්ණායක මත පදනම්ව ගොනෙකු ලකුණු 50 කින් ලකුණු කරයි:
- සමස්ත කඩිසරකම, බලය සහ වේගය
- පසුපස පා පහරවල්වල ගුණාත්මකභාවය
- ඉදිරිපස පහත වැටීම්වල ගුණාත්මකභාවය
අසවන්නෙකුට ලකුණු ලබාගන්නේ ඔවුන්ට සාර්ථක ලෙස අටක් සම්පූර්ණ කළ හැකි නම් පමණි දෙවන පැදවීමේදී, සෑම ලකුණකටම ගොනෙකු ලකුණු කරනු ලැබේ. මෙයට මූලික වශයෙන් සිදුවන්නේ වැදගත් තරඟ සඳහා, විශේෂයෙන් අවසන් තරඟ සඳහා වැඩිම ලකුණු ලබා ගත් ගොනුන් ආපසු ගෙන ඒම නිසාය.
බලන්න: ඔබේ නරකම නපුරු සිහිනය - Gamerules.com සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට ඉගෙන ගන්නබොහෝ තරඟ වල විනිශ්චයකරුවන් 2-4 අතර ප්‍රමාණයක් හරකා හෝ අසරුවා විනිශ්චය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, ඔවුන්ගේ ලකුණු එකතු කර සාමාන්‍යය . 90 ගණන්වල ලකුණු සුවිශේෂී ලෙස සලකනු ලැබුවද, ඉහළම ලකුණු 100ක් ලබා ගත හැකිය.
Wade Leslie යනු 1991 දී ඔහුගේ සවාරිය සමඟින් ලකුණු 100-පරිපූර්ණ ලකුණු ලබා ගත් එකම ගොන් පදින්නා වේ.බොහෝ අය සලකන්නේ එය අද පවතින ප්‍රමිතීන්ට අනුව ලකුණු 85ක සවාරියක් ලෙස පමණි.
තරඟය මත පදනම්ව, බොහෝ අසරුවන් පදින්නේ දිනකට එක් ගොනෙකු පමණි. දින කිහිපයක තරඟයෙන් පසුව, ජයග්‍රාහකයෙකු තීරණය කිරීම සඳහා වැඩිම ලකුණු ලබා ගත් ධාවකයන් (බොහෝ විට යතුරුපැදිකරුවන් 20) අවසන් සවාරියක් ගනී.
RIDING RULES
පුදුමයට කරුණක් නම්, ක්‍රීඩාව ගොන් පැදීමේ නීති ඇත්තේ ඉතා අල්පයකි. කෙසේ වෙතත්, බිඳ දැමිය නොහැකි එක් ප්‍රධාන රීතියක් ක්‍රීඩාව ඇදහිය නොහැකි තරම් දුෂ්කර කරයි: සෑම විටම ගොනා කඹයේ සිටිය හැක්කේ එක් අතක් පමණි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අසරුවෙක් නැග්ග පසු, ඔවුන්ට සවාරිය පුරා අල්ලා ගත හැක්කේ කලින් තීරණය කළ එක් අතකින් පමණක් බවයි. මේ අතර, අනෙක් අත බොහෝ විට ඉහළට ඔසවා තබා ඇත.
ගොනා අසරුවෙකු තම නිදහස් හස්තයෙන් ගවයා හෝ සෑදලය ස්පර්ශ කළහොත්, “කම්මල පහර” ලෙස හඳුන්වන ක්‍රියාවක්, ඔවුන්ගේ ධාවනය නුසුදුස්සකු වන අතර, ඔවුන්ට නොලැබේ. ලකුණු.
උපකරණ අසමත් වීමකදී හෝ ගොනාගෙන් අසාමාන්‍ය හැසිරීමකදී, විනිසුරුවන් විසින් අනුමත කරනු ලැබුවහොත් අසරුවෙකුට නැවත පැදවීමට අවසර ලැබේ.
ක්‍රීඩාවේ අවසානය
තරඟය අවසානයේ අසරු ලකුණු සහ බුල් ලකුණු එකතු කළ වැඩිම ධාවකයා ජයග්‍රාහකයා ලෙස සැලකේ. සාමාන්‍යයෙන්, මෙම අවසන් ලකුණු "කෙටි ගමන" හෝ අවසන් වටය සඳහා සුදුසුකම් ලැබූ ධාවකයින් විසින් සිදු කරන ලද තනි සවාරියක් මත පදනම් වේ.
